纯电动汽车动力系统的组成和工作原理
软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。
场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。
选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。
选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。
详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。
在发布会上，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇表示：“哪吒U是一款针对国内新能源车消费者需求打造的车型，进入市场不仅是为了给消费的人提供更好的选择，也希望能成为智能纯电动汽车的普及者和先锋者。”这款非常关注的车型3月21日终于迎来了上市，新车提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后官方指导价区间为13.98-19.98万元。哪吒U的推出，标志着哪吒汽车从1.0步入2.0时代的跨越提升，开始向更高级别的细分市场迈进。 造型设计突破常规 哪吒U的产品力表现能够说是打破了现有车型的常规设计，无论是造型，还是智能科技配置，都能给消费的人带来不错的新鲜感，同时也充分贴合了年轻消费者对于智能化的用车需求。它进
如何？ /
福特和丰田将以平等的合作伙伴身份携手为轻型卡车和SUV研发全新的先进混合动力系统， 以加快该动力系统的面市。 联合开发的全新混合动力系统将在2020年前应用在福特和丰田后轮驱动的轻型卡车和SUV上，不仅实现更卓越的燃油经济性，同时为顾客提供他们所需所想的车辆性能。 福特和丰田还将联手开发车载信息系统及车载互联网服务的新一代标准。 2011年8月22日，密歇根州迪尔伯恩——福特汽车公司和丰田汽车公司——全球两大领先的混合动力整车制造商，今天宣布将为轻型卡车和SUV顾客联合开发全新的先进混合动力系统。 福特和丰田已经就产品研制合作事宜签署了一份谅解备忘录，正式协议将有望于明年签署。
9月10日，据国外新闻媒体报道，松下将与美国 纯电动汽车 初创企业Tropos Motors在商用车领域展开合作，松下考虑提供车载电池和纯 电动汽车 有关技术。 松下 松下将与Tropos Motors在electric Compact Utility Vehicles（eCUV，电动紧凑型多用途车）商用汽车开发领域展开合作。Tropos Motors推进开发的eCUV除了紧急用车辆之外，还面向农业和最后1英里货运汽车等等广泛用途。合作中将采用松下拥有的电动化所需零部件和系统等技术。 松下是车载锂离子电池领域巨头，向 特斯拉 供应车载电池。松下的合作伙伴还有丰田，双方在电动汽车电池领域也有研发合作。
中国汽车工业协会发布了6月份汽车产销数据。根据最新多个方面数据显示，2017年1-6月份， 新能源汽车 累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长为19.7%和14.4%。相比今年稍微寒意的整体市场走势，新能源汽车板块的数字可谓非常抢眼。而小编认为，在观察新能源抢眼数据的同时，更应该关注和解读推动新能源市场发展的内生动力。 国家战略顶层统筹，中国新能源产业拥有全球领先的基础性动力。 依据技术创新的发展理论和各国在战略新兴起的产业的发展实践。新能源产业当前仍处于技术成熟期和产业培养阶段，而在此发展阶段，由政企协同来解决产业中的共性技术难关、成本居高不下、基础设施配套不足等痛点，是促进产业加速培育和转变发展方式与经济转型的必然选择。 在
在过去这些年，我很少写抨击现实的文章，一是怕事，本着一个员的良知，有义务向上看齐，尽自己一份力协助维护社会稳定，尽管只能保证自身稳定。二是习惯于辩证地看问题，常常被另一面的现象说服，让自己很难激动的起来，也就没心思批判现实了。 但是今天，实在抑制不住得想黑一黑 电动汽车 了。 我只讲电动汽车的问题，不夸它，它已经很骄傲了，全行业都骄傲，需要打击一下了。 1、 电池 的续航能力 电池的续航能力颇受诟病，充满一次跑个一两百公里，让人怎么熬得住。会大大限制其用途。从北京去趟天津都不敢开电动车。单位上班到家远点一个来回都不知道能不能坚持到家。只是开着去买菜，弄个共享自行车烧血就有动力了。 2、电池的污染 电池报废后的污
提出这样的一个问题，我主要发现一个很有趣的现实，目前日系、美系和德系，在国内的电动汽车都开始采用基于中国开发的产品来做，按照本土化的要求来对待国内的政策、产品和市场需求。这个事情本身有两面，我们提前进入了接近市场化的规模，换个说法，在未来补贴完全退坡之后，我们将面临价格没办法涨回去，但是整个商业模式无法持续的窘境。 上海举办的论坛 1）中国纯电动汽车和沿用国内的合作伙伴平台 各中原因，其实日产的戈恩说的很直白：“我们没办法在中国出售日产聆风，我认为它的价格相对较昂贵，并不适合中国消费者。咱们进行了实地调研，发现中国市场中需求量最大的就是低成本电动汽车。 Ghosn admitted the group’s main
据外媒报道，专注于纯电动 商用车 、充电基础设施和软件解决方案的技术公司Endera宣布推出新型纯电动动力系统，适用于Class 3和Class 4零排放商用车。该系统已申请专利，可将电池和所有高压基础设施置于车架导轨内。 （图片来自：Endera） 该新型纯电动动力系统可支持超长续航能力，快速缩短了充电时间，且是目前市场最易于维修的动力系统之一。该公司专有的动力总成支持对生产的全部过程的端到端控制，同时采用垂直整合战略，可降低 电动汽车 价格。Endera的商用电动汽车适用于机场停车场、大学、学区和医院，并以卓越的续航效率为可靠性、安全性和质量树立了标准。 基于在电动汽车领域多年的经验，Endera的开发团队开发出专有动
适用于Class 3和Class 4商用车 /
日前，网通社从外媒carscoops获悉，通用汽车公司发布了为下一代电动汽车提供动力的Ultium Drive驱动系统。这套系统提供3种不同的功率调校，分别为180kW，255kW以及一套62kW的四驱辅助电机。同时一台车最多可以搭载3个电动机，GMC悍马EV 的三电动机版本已经率先进行了尝试。据悉，这套计划预计于2021年底推出，综合输出功率可达735kW。 Ultium Drive系统将电动机和单速变速箱组合在一起，并能够将其电池单元组所产生的动力传输到车轮上。其中，电动机扭矩和功率密度处于行业领先水平，在响应速度上则要比通用自研的内燃机更高。通过将部分电气设备集成到驱动单元的组件中，电气设备的质量已比通用汽
电池组热管理系统模块设计（开关电源技术）
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